Kā viedā noliktavu sistēma palīdz auto detaļu nozares attīstībai?

1. Projekta pamatojums un prasības
Šoreiz Nanjing Inform Storage Group sadarbojas ar labi pazīstamu autobūves uzņēmumu, kas aktīvi īsteno viedās loģistikas principus auto detaļu nozarē. Pēc dažādiem apsvērumiemfmūsu ceļa daudzfunkcionālais autobuss risinājumsNanjing Inform Storage Group nodrošinātais risinājums var labāk apmierināt pašreizējās biznesa vajadzības. Tas ir pielāgots uzņēmuma attīstībai un turpmākajai uzņēmējdarbības paplašināšanai, kā arī palīdz nodrošināt pasūtījumu reaģēšanas savlaicīgumu. Vienlaikus uzlabojot uzņēmuma efektivitāti, tas efektīvi ietaupa darbaspēka un ekspluatācijas izmaksas, un ir sasniedzis ievērojamus rezultātus.

Auto detaļu 3PL uzņēmumiem tas rada arī lielas grūtības ražošanas uzņēmumu noliktavu pārvaldībā, kas galvenokārt atspoguļojas:

1. SKU turpina pieaugt, un ir grūti plānot un pārvaldīt kravas telpu.
   Tradicionālās auto detaļu noliktavas pārsvarā ir sadalītas palešu noliktavās, kurās uzglabā lielas detaļas, un vieglos plauktos vaidaudzlīmeņu plauktikas uzglabā mazus priekšmetus. Mazu priekšmetu uzglabāšanai, pieaugot SKU skaitam, garās SKU vienības nevar izņemt no plauktiem, un uzglabāšanas vietas plānošana un optimizācijas pārvaldība ir samērā sarežģīta.
2. Zems noliktavas uzglabāšanas jaudas izmantošanas līmenis
   Standarta noliktavai ir vairāk brīvas vietas gabarītaugstumānekā 9 metriIzņemot trīsstāvu bēniņus, citiem vieglajiem plauktiem ir problēma, ka augšējo telpu nevar pilnībā izmantot, un īres maksa par platības vienību tiek izšķiesta.
3. TNoliktavas telpa ir liela, un tajā ir daudz apstrādes darbinieku.
   Noliktavas platība ir pārāk liela, un darbinieku darba attālums ir pārāk garš, kā rezultātā vienas personas darbība ir zema, tāpēc ir nepieciešams vairāk darbinieku, piemēram, krājumu papildināšanai, komplektēšanai, inventarizācijai un noliktavas pārvietošanai.
4. Noliktavas atlases darba slodze ir liela un pakļauta kļūdām
   Lielākajā daļā manuālās darbības noliktavu tiek izmantota vienlaicīga komplektēšanas un izplatīšanas metode, un trūkst drošu līdzekļu. Bieži vien rodas problēmas, piemēram, darbinieki neskenē kodus, ievieto nepareizās kastēs un nosūta pārāk daudz vai mazāk matu. Vēlākai pārskatīšanai un iepakošanai ir jāiegulda vairāk darbaspēka.
5. Pieaugošs pieprasījums pēc informācijas
   Līdz ar lietu interneta ēras iestāšanos auto detaļām ir nepieciešami viedāki informācijas līdzekļi inventāra informācijas pārvaldībai.

2. Projekta pārskats un galvenais process
Projekts aptver aptuveni lielu teritoriju2000 kvadrātmetri, ar gandrīz augstumu10 metriautomatizētu intensīvas uzglabāšanas noliktavu un kopumā gandrīz20 000 kravas vietuApgrozāmo kasti var sadalīt divos, trīs un četros nodalījumos, un tajā var uzglabāt gandrīz70 000 SKUŠis projekts ir aprīkots ar15 četrvirzienuvairākuautobusi, 3 atkritumu tvertnelifti, 1 statņu gala konveijera līnijas komplektsunkastes tipa noliktavas priekšējā konveijera modulisun3 preču piegādes pie lietotāja komplektēšanas galdu komplekti.

Sistēma konfigurēWMSprogrammatūra, lai izveidotu savienojumu ar uzņēmuma ERP sistēmu, konfigurēWCSprogrammatūru un ir atbildīga par darba uzdevumu sadalīšanu, izplatīšanu un iekārtu plānošanas pārvaldību.

Gatavo produktu ievadīšanas un izņemšanas process ir šāds:
1)Ienākošie

• WMS sistēma pārvalda apgrozījuma kastes svītrkodu un materiālu iesiešanu, liekot pamatu krājumu pārvaldībai;
  
• Manuāli pabeidziet apgrozījuma kastes tiešsaistes darbu, un apgrozījuma kaste nonāks transportēšanas sistēmā pēc koda skenēšanas un īpaši augstas noteikšanas bez novirzēm;
  
• Apgrozāmā kaste, kas nonāk konveijeru sistēmā, saskaņā ar sistēmas sadales loģiku tiek pārvietota uz norādīto kravas telpu, izmantojot kastes liftu un četrvirzienu daudzfunkcionālo transportieri.
  
• Pēc tam, kad WMS saņems norādījumu pabeigt četrvirzienu daudzfunkcionālā transportiera piegādi, tā atjauninās inventāra informāciju, un noliktavas darbs tiks pabeigts.

2). Suzglabāšana
Saskaņā ar iepriekšējo lielo datu spriedumu, uzglabājamie materiāli tiek iedalīti trīs ABC kategorijās, un sistēmas kravas telpas plānošana ir izstrādāta arī saskaņā ar ABC. Kravas telpa, kas tieši vērsta pret kastes lifta apakškanālu katrā stāvā, tiek definēta kā A klases materiālu uzglabāšanas zona, apkārtējā zona ir B klases materiālu uzglabāšanas zona, bet pārējās zonas ir C klases materiālu uzglabāšanas zona.

3). Izvēlēties

• Pēc tam, kad sistēma saņem ERP pasūtījumu, tā automātiski ģenerēs komplektēšanas vilni, aprēķinās nepieciešamos materiālus un ģenerēs materiālu apgrozījuma kastes izejošo uzdevumu atbilstoši noliktavas vienībai, kurā atrodas materiāls;
• Materiālu apgrozījuma kaste tiek pārvietota uz savākšanas staciju pēc tam, kad tā ir izgājusi cauri četrvirzienu daudzvirzienu transportierim, atkritumu konteinera liftam un transportēšanas līnijai;
• Komplektēšanas stacijā ir vairākas materiālu apgrozījuma kastes, no kurām operatori var izvēlēties preces pēc kārtas, un operatoriem nav jāgaida apgrozījuma kastes;
• Aprīkots ar WMS programmatūras klienta displeja ekrānu, kas parāda informāciju par režģi, kurā atrodas materiāls, informāciju par materiālu utt. Vienlaikus gaisma komplektēšanas galda augšpusē izgaismo komplektējamo režģi, lai atgādinātu operatoram, tādējādi uzlabojot operatora komplektēšanas efektivitāti;
• Aprīkots ar vairākām pasūtījumu kastēm, attiecīgajās pozīcijās ir pogu gaismas, kas atgādina operatoriem ievietot materiālus apgaismotajās pasūtījumu kastēs, lai novērstu muļķības un samazinātu kļūdas.

4). Pasūtījuma kaste ārpusēsaistīts
Pēc pasūtījuma kastes komplektēšanas sistēma to automātiski pārvieto uz noliktavas ostas konveijera līniju. Pēc apgrozījuma kastes svītrkoda skenēšanas, izmantojot PDA, sistēma automātiski izdrukā iepakojuma sarakstu un pasūtījuma informāciju, lai nodrošinātu pamatu turpmākai savākšanai, kastes aizvēršanai un pārskatīšanai. Pēc tam, kad mazā pasūtījuma materiāli ir apvienoti ar citiem lieliem pasūtījuma materiāliem, tie tiks savlaicīgi nosūtīti klientam.

3. Projekta grūtības un galvenie punkti
Šis projekts pārvardaudzas tehniskas grūtībasprojektēšanas procesā, piemēram:

• Ir daudz materiālu SKU, kas klientiem jāuzglabā uz vietas.
• Materiālu sajaukšanas dēļ personālam būs nepieciešams vairāk laika preču novērtēšanai, un palielināsies personāla sprieduma kļūdu līmenis.
• Pieaugot biznesa apjomam, ienākošo un izejošo datu glabāšanas efektivitāti var elastīgi uzlabot, un pāreja būs vienmērīga.

Pateicoties nepārtrauktiem centieniem pārvarēt grūtības, projekts tika veiksmīgi īstenots, unbija daudz spilgtu notikumuieviešanas procesā:

• Konveijera līnijas izmēra cilpas sistēmas projektēšana
• Daudzfunkcionāls komplektēšanas galda dizains
• Nobriedušu programmatūras sistēmu eskorts
• Konfigurējiet reāllaika uzraudzības sistēmu, lai palīdzētu klientiem sekot līdzi operatīvajai informācijai un kritiskiem brīdinājumiem

4. Īstenošanaeefekts

• Palīdzēt uzņēmumiem ietaupīt izmaksas
• Droša darbība
• Palielināta caurlaidspēja
• Ir uzlabota informatizācijas konstrukcija
• Elastīgs, modulārs un paplašināms

Viedā loģistika ir integrēta automatizācijas un viedās tehnoloģijas pielietošana scenārijā. Tā pilnvaro katru posmu, efektīvi panāk ievērojamu noliktavas telpas ietilpības palielinājumu un ātri un precīzi īsteno detaļu ienākošo, izejošo, šķirojošo, informācijas apstrādes un citas darbības. Analizējot uzraudzības darbības datus, mēs varam precīzi izprast uzņēmuma problēmu punktus, nepārtraukti optimizēt uzņēmuma iespējas, samazināt izmaksas un palielināt efektivitāti. Tehnoloģiju pielietošana un lielo datu analīze, kuras pamatā ir viedā loģistika, kļūs par galveno detaļu loģistikas attīstības virzienu kā svarīgs rādītājs uzņēmuma loģistikas darbības un vadības līmeņa mērīšanai.

 

 

 

 

Nanjing Inform Storage Equipment (Group) Co., Ltd.

Mobilais tālrunis: +86 25 52726370

Adrese: Nr. 470, Yinhua Street, Jiangning rajons, Nanjing Ctiy, Ķīna 211102

Tīmekļa vietne:www.informrack.com

E-pasts:[e-pasts aizsargāts]